{"id":34518,"date":"2019-08-06T16:25:40","date_gmt":"2019-08-06T14:25:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.daempferklinik.de\/?p=34518"},"modified":"2020-05-26T10:37:00","modified_gmt":"2020-05-26T08:37:00","slug":"oelverlust-rockshox-reverb-stealth-drohender-defekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daempferklinik.de\/en\/blog\/2019\/08\/06\/oelverlust-rockshox-reverb-stealth-drohender-defekt\/","title":{"rendered":"\u00d6lverlust Rockshox Reverb (Stealth) &#8211; drohender Defekt?"},"content":{"rendered":"\n[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; fullwidth=&#8221;on&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243;][et_pb_fullwidth_header button_one_text=&#8221;Suspension Blog&#8221; button_one_url=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/suspension-blog\/&#8221; button_two_text=&#8221;It&#8217;s All About Mountainbike Suspension&#8221; button_two_url=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/suspension-blog\/&#8221; background_overlay_color=&#8221;rgba(51,51,51,0.38)&#8221; admin_label=&#8221;Fullwidth Blog Header&#8221; _builder_version=&#8221;3.5.1&#8243; title_level=&#8221;h2&#8243; title_font=&#8221;|800||||on|||&#8221; title_text_align=&#8221;left&#8221; title_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; title_font_size=&#8221;50px&#8221; title_letter_spacing=&#8221;1px&#8221; title_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; subhead_font=&#8221;|700||||on|||&#8221; subhead_text_align=&#8221;left&#8221; subhead_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; subhead_font_size=&#8221;21px&#8221; subhead_line_height=&#8221;1.5em&#8221; subhead_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; background_color=&#8221;rgba(255, 255, 255, 0)&#8221; background_image=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/Daempferklinik_Service_Partner_Schulung.jpg&#8221; custom_button_two=&#8221;on&#8221; button_two_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; button_two_border_width=&#8221;0px&#8221; button_two_letter_spacing=&#8221;1px&#8221; button_two_font=&#8221;|700||||on|||&#8221; button_two_use_icon=&#8221;off&#8221; button_two_bg_color_hover=&#8221;rgba(0,0,0,0)&#8221; button_two_letter_spacing_hover=&#8221;1px&#8221; button_two_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; custom_button_one=&#8221;on&#8221; button_one_text_size=&#8221;49px&#8221; button_one_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; button_one_border_width=&#8221;0px&#8221; button_one_font=&#8221;|800||||on|||&#8221; button_one_use_icon=&#8221;off&#8221; button_one_bg_color_hover=&#8221;rgba(255,255,255,0)&#8221; button_one_border_radius_hover=&#8221;0px&#8221; button_one_letter_spacing_hover=&#8221;1px&#8221; button_one_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; background_layout=&#8221;light&#8221; saved_tabs=&#8221;all&#8221;][\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243;][et_pb_row _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_post_title author=&#8221;off&#8221; date_format=&#8221;j M Y&#8221; comments=&#8221;off&#8221; featured_image=&#8221;off&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; title_font=&#8221;|||||on|||&#8221; title_font_size=&#8221;35px&#8221; global_module=&#8221;33756&#8243; saved_tabs=&#8221;all&#8221;][\/et_pb_post_title][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;14.8667px|0px|60px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<p style=\"text-align: justify;\" lang=\"zxx\">Bemerkst Du irgendwo \u00d6lspuren, lohnt es sich, zweimal hinzusehen. \u00d6lverlust \u2013 sodenn es kein Schmier\u00f6l ist &#8211; ist meist ein Vorzeichen f\u00fcr Defekte. Bei der Reverb kann dies entweder der Remote sein oder die St\u00fctze selbst.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" lang=\"zxx\">Wenn Du ohnehin ab und an alles kontrollierst oder aber bemerkst, dass Deine Sattelst\u00fctze nicht mehr funktioniert, k\u00f6nnen Dir \u00d6lspuren einen ersten Aufschluss geben. Wir beschreiben m\u00f6gliche Fehler und sagen Dir, wie man am besten reagiert.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|60px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text admin_label=&#8221;Basics Box&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; text_letter_spacing=&#8221;1px&#8221; background_color=&#8221;rgba(239,203,0,0.59)&#8221; border_radii=&#8221;|1px|1px|1px|1px&#8221; box_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; custom_margin=&#8221;10px|||&#8221; custom_padding=&#8221;20px|20px|20px|20px&#8221; saved_tabs=&#8221;all&#8221;]<h4 lang=\"zxx\"><strong>Rockshox Reverb und Reverb Stealth: Fehlersuche \u00d6lverlust<\/strong><\/h4>\r\n&nbsp;\r\n<p lang=\"zxx\">1. Sind die Leitungsanschl\u00fcsse und Schlauchstutzen sicher befestigt und dicht?<\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">2. Reverb (au\u00dfenverlegte Leitung): Ist die Leitung direkt am Abgang unter dem Sattel geknickt?<\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">3. Reverb Stealth (innenverlegte Leitung): Ist die Leitung im Rahmen besch\u00e4digt? (weitere Infos gibt es unter <a href=\"\/\/www.daempferklinik.de\/blog\/2018\/03\/18\/rockshox-reverb-stealth-sackt-ab\/\">\/\/www.daempferklinik.de\/blog\/2018\/03\/18\/rockshox-reverb-stealth-sackt-ab\/<\/a><span style=\"color: #808080;\">)<\/span><\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">4. Findest Du am Hebel \u00f6lige Stellen? \u2013 Faltenbalg abheben und kontrollieren<\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">5. Ist \u00d6l vermehrt am unteren Teil der St\u00fctze zu finden? Dann ist vermutlich eine Dichtung am \u00d6lkammerveschluss defekt und Hydraulik\u00f6l ausgelaufen.<\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">6. Verwechslungsgefahr: schmier\u00f6lgetr\u00e4nkter Schaumstoffring<\/p>\r[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|30px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<h1>1. Leitungsanschl\u00fcsse<\/h1>\r[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|60px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<ul>\r\n \t<li lang=\"zxx\">Sind Leitungsanschluss oder Schlauchstutzen besch\u00e4digt?<\/li>\r\n \t<li lang=\"zxx\">Sitzen die Schlauchstutzen gut in der Leitung?<\/li>\r\n \t<li lang=\"zxx\">Sind die Verschraubungen von Leitungsanschluss auf Hebel\/St\u00fctze fest und dicht?<\/li>\r\n<\/ul>\r[\/et_pb_text][et_pb_image src=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/leitungsanschl\u00fcsse_reverb-1-von-1.jpg&#8221; alt=&#8221;Leitungsanschl\u00fcsse Reverb&#8221; title_text=&#8221;Leitungsanschl\u00fcsse Reverb&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;80%&#8221;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<p lang=\"zxx\" style=\"text-align: justify;\"><em>Verschiedene Leitungsanschl\u00fcsse der Rockshox Reverb (Stealth): der Schlauchstutzen steht hervor oder ist in eine H\u00fclse integriert. So kann er nicht so leicht abknicken.<\/em><\/p>\r[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_gallery gallery_ids=&#8221;34521&#8243; posts_number=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; caption_font=&#8221;||on||||||&#8221; max_width=&#8221;80%&#8221;][\/et_pb_gallery][et_pb_gallery gallery_ids=&#8221;34523&#8243; posts_number=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; caption_font=&#8221;||on||||||&#8221; pagination_font=&#8221;||||||||&#8221; max_width=&#8221;80%&#8221;][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|30px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<h1 style=\"text-align: left;\">2. Leitungsabgang Reverb<\/h1>\r[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|35px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_image src=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/reverb_sollbruchstelle_leitung_und_schlauchstutzen-1-von-1.jpg&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;34%&#8221; module_alignment=&#8221;center&#8221;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<p style=\"text-align: justify;\"><em>Wird die Leitung hier aus Versehen zu stark geknickt, kann der innenliegende Schlauchstutzen brechen.<\/em><\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;89%&#8221;]<p lang=\"zxx\" style=\"text-align: justify;\">Beim \u00e4lteren Modell der Reverb sind die Leitungen au\u00dfen am Rad verlegt. Die Leitung geht unterm Sattel ab. Beim Verladen des Bikes oder unachtsamem Klemmen im Montagest\u00e4nder etc. kann es sein, dass die Leitung abknickt und dann der innenliegende Schlauchstutzen bricht.<\/p>\r\n<p lang=\"zxx\" style=\"text-align: justify;\">Sollte hier also \u00d6l austreten: Leitungsanschluss pr\u00fcfen und ggf. tauschen!<\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|30px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<h1><a href=\"\/\/www.daempferklinik.de\/blog\/2018\/03\/18\/rockshox-reverb-stealth-sackt-ab\/\">3. Innenverlegte Leitung<\/a><\/h1>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|35px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<p style=\"text-align: justify;\">Egal ob DIY oder Profi-Service: Die St\u00fctze muss ausgebaut werden. Ist der Remote au\u00dfen verlegt, kein Problem:<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Leitung an der St\u00fctze lassen und inkl. Hebel zum Service geben \u2013 der Remote wird dann im Normalfall auch gleich entl\u00fcftet. Ist die Leitung im Rahmen verlegt (Reverb Stealth), ist es ein bisschen komplizierter.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Zun\u00e4chst den Hebel vom Lenker entfernen und dann die St\u00fctze aus dem Sitzrohr ziehen \u2013 die Leitung gleichzeitig nachschieben, sonst kann sie Schaden nehmen. Dann die Leitung von der St\u00fctze abnehmen und mit einem Tuch das austretende \u00d6l auffangen. Die Leitung bleibt im Rahmen, au\u00dfer wenn sie getauscht werden muss.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Beim Einbau muss der Remote der RockShox Reverb Stealth am Rad entl\u00fcftet werden \u2013 au\u00dfer mit einem Connectamajig-Anschluss \u2013 hier verschlie\u00dft ein Ventil die Leitung, sobald die St\u00fctze abgenommen wird. Wer sich Ein-, Ausbau und Entl\u00fcften nicht zutraut, kann dies auch im Bikeshop des Vertrauens machen lassen \u2013 einfach mal anfragen.<\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|60px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_image src=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/Remote-Hebel-vom-Lenker-l\u00f6sen.jpg&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;80%&#8221;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<em>Remote-Hebel vom Lenker l\u00f6sen: nur so kannst Du die Reverb Stealth sp\u00e4ter weit genug aus dem Sitzrohr ziehen.<\/em>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_image src=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/Abgerissene-Reverb-Leitung.jpg&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;80%&#8221;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<em>Abgerissene Leitung: Hier wurde beim Ausbau die Leitung nicht sorgf\u00e4ltig nachgezogen.<\/em>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_image src=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/RS-Reverb-Leitung-von-der-Sattelst\u00fctze-l\u00f6sen.jpg&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;80%&#8221;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<em>Remote-Hebel vom Lenker l\u00f6sen: nur so kannst Du die Reverb Stealth sp\u00e4ter weit genug aus demSitzrohr ziehen.<\/em>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|29px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<h1 style=\"text-align: left;\">4. Remote: Hebel<\/h1>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|60px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<p style=\"text-align: justify;\" lang=\"zxx\">Auch der Hebel selbst kann undicht sein und \u00d6l verlieren. Hier sind einige Dichtungen verbaut, die man ebenfalls tauschen kann.<\/p>\n<p lang=\"zxx\">Ein Blick unter den Faltenbalg gibt Aufschluss.<\/p>\n<p lang=\"zxx\"><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_image src=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/reverbhebel_inspizieren-1-von-1.jpg&#8221; alt=&#8221;Reverbhebel inspizieren&#8221; title_text=&#8221;Reverbhebel inspizieren&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;25%&#8221; module_alignment=&#8221;left&#8221;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|29px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<h1>5. Innenleben St\u00fctze: defekte Dichtung am \u00d6lkammerdeckel<\/h1>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|35px|0|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<p lang=\"zxx\" style=\"text-align: justify;\">In einigen \u00e4lteren Baujahren tritt vermehrt das Problem auf, dass sich der \u00d6lkammerverschluss trotz Sicherungslack l\u00f6st und die Dichtung hervorquillt. Das \u00d6l tritt nat\u00fcrlich sofort aus und die St\u00fctze ist tot. Hier muss ein kompletter Service mit Dichtungstausch durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|60px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_image src=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/\u00f6lkammerdeckel_mit_defekter_dichtung_ohne_zeiger-1-von-1.jpg&#8221; alt=&#8221;\u00d6lkammerdeckel mit defekter Dichtung ohne Zeiger&#8221; title_text=&#8221;\u00d6lkammerdeckel mit defekter Dichtung ohne Zeiger&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;80%&#8221;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<p lang=\"zxx\" style=\"text-align: left;\"><em>Defekte Dichtung am \u00d6lkammerverschluss, Rockshox: inner sealhead<\/em><\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_image src=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/sitz_der_dichtung_auf_altem_\u00f6lkammerdeckel-1-von-1.jpg&#8221; alt=&#8221;Sitz der Dichtung auf altem \u00d6lkammerdeckel&#8221; title_text=&#8221;Sitz der Dichtung auf altem \u00d6lkammerdeckel&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;80%&#8221;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<p lang=\"zxx\"><em>Alter \u00d6lkammerverschluss: oben liegende Dichtung<\/em><\/p>\r\n<p lang=\"zxx\"><em>Originalersatzteilnummer Rockshox: 11.6818.017.000 (A1-A2)<\/em><\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_image src=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/neuer_deckel_2-1-von-1.jpg&#8221; alt=&#8221;Neuer \u00d6lkammerdeckel&#8221; title_text=&#8221;Neuer \u00d6lkammerdeckel&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;80%&#8221;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<p lang=\"zxx\"><em>Neuer \u00d6lkammerverschluss: Die Dichtung liegt weiter unten.<\/em><\/p>\r\n<p lang=\"zxx\"><em>Originalersatzteilnummer Rockshox: 11.6818.033.000 (B1)<\/em><\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|30px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<h1>6. Schmier\u00f6l auf dem Schaumstoffring<\/h1>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|14.8667px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_image src=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/schaumstoffring-1-von-1.jpg&#8221; alt=&#8221;Schaumstoffring&#8221; title_text=&#8221;Schaumstoffring&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243;][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<p lang=\"zxx\"><em>Beim Service wird der Schaumstoffring mit \u00d6l getr\u00e4nkt.<\/em><\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;2_3&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; parallax=&#8221;off&#8221; parallax_method=&#8221;on&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<p lang=\"zxx\" style=\"text-align: justify;\">Kein Grund zur Sorge:<\/p>\r\n<p lang=\"zxx\" style=\"text-align: justify;\">Beim Service wird ein kleiner Schaumstoffring mit Schmier\u00f6l getr\u00e4nkt \u2013 falls es hier jemand gut gemeint hat oder die Temperaturen hoch sind, kann hier evtl. auch etwas \u00d6l austreten.<\/p>\r\n<p lang=\"zxx\">[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bemerkst Du irgendwo \u00d6lspuren, lohnt es sich, zweimal hinzusehen. \u00d6lverlust \u2013 sodenn es kein Schmier\u00f6l ist &#8211; ist meist ein Vorzeichen f\u00fcr Defekte. 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