{"id":34253,"date":"2018-10-04T10:18:38","date_gmt":"2018-10-04T08:18:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.daempferklinik.de\/?p=34253"},"modified":"2020-05-26T10:38:05","modified_gmt":"2020-05-26T08:38:05","slug":"twinloc-remote-am-scott-genius-fox-nude-traction-control","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daempferklinik.de\/en\/blog\/2018\/10\/04\/twinloc-remote-am-scott-genius-fox-nude-traction-control\/","title":{"rendered":"Twinloc-Remote am Scott Genius: Fox Nude Traction Control"},"content":{"rendered":"\n[et_pb_section bb_built=&#8221;1&#8243; fullwidth=&#8221;on&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; next_background_color=&#8221;#000000&#8243;][et_pb_fullwidth_header admin_label=&#8221;Fullwidth Blog Header&#8221; button_one_text=&#8221;Suspension Blog&#8221; button_one_url=&#8221;http:\/\/www.daempferklinik.de\/suspension-blog\/&#8221; button_two_text=&#8221;It&#8217;s All About Mountainbike Suspension&#8221; button_two_url=&#8221;http:\/\/www.daempferklinik.de\/suspension-blog\/&#8221; background_overlay_color=&#8221;rgba(51,51,51,0.38)&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; title_level=&#8221;h2&#8243; title_font=&#8221;|800||||on|||&#8221; title_text_align=&#8221;left&#8221; title_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; title_font_size=&#8221;50px&#8221; title_letter_spacing=&#8221;1px&#8221; title_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; subhead_font=&#8221;|700||||on|||&#8221; subhead_text_align=&#8221;left&#8221; subhead_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; subhead_font_size=&#8221;21px&#8221; subhead_line_height=&#8221;1.5em&#8221; subhead_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; background_color=&#8221;rgba(255, 255, 255, 0)&#8221; background_image=&#8221;http:\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/Daempferklinik_Service_Partner_Schulung.jpg&#8221; custom_button_two=&#8221;on&#8221; button_two_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; button_two_border_width=&#8221;0px&#8221; button_two_letter_spacing=&#8221;1px&#8221; button_two_font=&#8221;|700||||on|||&#8221; button_two_use_icon=&#8221;off&#8221; button_two_bg_color_hover=&#8221;rgba(0,0,0,0)&#8221; button_two_letter_spacing_hover=&#8221;1px&#8221; button_two_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; custom_button_one=&#8221;on&#8221; button_one_text_size=&#8221;49px&#8221; button_one_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; button_one_border_width=&#8221;0px&#8221; button_one_font=&#8221;|800||||on|||&#8221; button_one_use_icon=&#8221;off&#8221; button_one_bg_color_hover=&#8221;rgba(255,255,255,0)&#8221; button_one_border_radius_hover=&#8221;0px&#8221; button_one_letter_spacing_hover=&#8221;1px&#8221; button_one_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; background_layout=&#8221;light&#8221; saved_tabs=&#8221;all&#8221; \/][\/et_pb_section][et_pb_section bb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; prev_background_color=&#8221;#000000&#8243;][et_pb_row custom_padding=&#8221;12.35px|0px|0|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_post_title author=&#8221;off&#8221; date_format=&#8221;j M Y&#8221; comments=&#8221;off&#8221; featured_image=&#8221;off&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; title_font=&#8221;|||||on|||&#8221; title_font_size=&#8221;35px&#8221; saved_tabs=&#8221;all&#8221; \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; custom_padding=&#8221;12.35px|0px|37px|0px|false|false&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Scott Genius ist nicht umsonst zu einem sehr beliebten Trailbike avanciert.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Ist das Fahrwerk mit Twinloc-Remote erst einmal richtig eingestellt, funktioniert das Bike richtig, richtig gut! Und steht den W\u00fcnschen der meisten Enduristen in nichts nach: Bergauf hart gelockt, bergab ordentlich Federweg und dazwischen noch der sogenannte Traction Mode f\u00fcr die \u201eSowohl-als-auch-Passagen\u201c.<\/p>\r\n[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Das besonders Ausgefuchste an diesem D\u00e4mpfer ist, dass man mit dem Remote nicht nur die D\u00e4mpfung ansteuert, sondern auch die Luftfederung anpasst \u2013 innovativ!<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Den eigens f\u00fcr das Scott-Fahrwerk entwickelten Fox Nude gibt es in <strong>verschiedenen Ausf\u00fchrungen<\/strong>:<\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|29px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243;][et_pb_image src=&#8221;http:\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/komplett_Modell_1_Detail.jpg&#8221; alt=&#8221;Detailausschnitt des Fox Nude CTD Boostvalve Kashima&#8221; title_text=&#8221;Fox Nude CTD Boostvalve Kashima&#8221; align=&#8221;center&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;54%&#8221; \/][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Fox Nude CTD Boostvalve Kashima<\/em><\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243;][et_pb_image src=&#8221;http:\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/komplett_Modell_2_Detail.jpg&#8221; alt=&#8221;Detailausschnitt des Fox Nude mit EVOL-Luftkammer&#8221; title_text=&#8221;Fox Nude mit EVOL-Luftkammer&#8221; align=&#8221;center&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;52%&#8221; \/][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Fox Nude mit EVOL-Luftkammer <\/em><\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243;][et_pb_image src=&#8221;http:\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/komplett_Modell_3_Detail.jpg&#8221; alt=&#8221;Detailausschnitt des Fox Nude CTD&#8221; title_text=&#8221;Fox Nude CTD&#8221; align=&#8221;center&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;52%&#8221; \/][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: center;\"><em>\u00a0Fox Nude CTD <\/em><\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; custom_padding=&#8221;0|0px|60px|0px|false|false&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Als D\u00e4mpferklinik stehen wir meist nur auf dem Plan, wenn es Probleme oder Wartungsbedarf gibt. Solange die Kiste l\u00e4uft, sind wir meist nicht gefragt.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Da das Herzst\u00fcck des Bikes, sein Fahrwerk, so akurat l\u00e4uft, merkt auch jeder gleich, wenn etwas nicht mehr funktioniert. Und dann d\u00fcrfen wir ran \u2013 unsere Erfahrungen teilen wir gern.<\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|27px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<h1 style=\"text-align: left;\"><strong>D\u00e4mpfer Fox Nude Traction Control <\/strong><\/h1>\r\n<h2 style=\"text-align: left;\"><strong>Lockout ohne Funktion <\/strong><\/h2>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;8px|0px|36px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_3&#8243;][et_pb_image src=&#8221;http:\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/zerlegter_versteller_mit_feder_teil.jpg&#8221; alt=&#8221;zerlegter Versteller &#8221; title_text=&#8221;Zerlegter Versteller &#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; \/][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: left;\"><em>Auf den durch die Feder gesteuerten Stift wird sp\u00e4ter das Remote-R\u00e4dchen aufgesetzt.<\/em><\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;2_3&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n\r\n<strong>Das kann verschiedene Gr\u00fcnde haben:<\/strong>\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Stickstoff im \u00d6l<\/strong>, der D\u00e4mpfer sollte gewartet werden, mehr Infos hier: <a href=\"https:\/\/www.daempferklinik.de\/blog\/2018\/01\/12\/warum-schmatzt-mein-daempfer\/\">https:\/\/www.daempferklinik.de\/blog\/2018\/01\/12\/warum-schmatzt-mein-daempfer\/<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<ul style=\"text-align: justify;\">\r\n \t<li>Twinloc-Remote: <strong>Zugspannung<\/strong> passt nicht<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"text-align: justify;\">Remote-R\u00e4dchen kann die D\u00e4mpfung nicht ansteuern, weil die <strong>Feder ausgeh\u00e4ngt<\/strong> ist. Das merkst Du daran, dass sich das R\u00e4dchen nicht von selbst zur\u00fcckstellt.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|30px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<h1><strong>Fox Nude<\/strong><\/h1>\r\n<h2><strong>Blaues Remote-Rad bleibt stehen: <\/strong><strong>R\u00fcckstellfeder ausgeh\u00e4ngt<\/strong><\/h2>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|35px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Eine ausgeh\u00e4ngte Feder stellt zun\u00e4chst mal ein scheinbar \u00fcberschaubares Problem dar.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">In diesem Fall ist jedoch meist ein Komplett-Service n\u00f6tig. Denn das interne Ansteuerungssystem f\u00fcr die D\u00e4mpfung ist noch komplexer als bei anderen Modellen: Der Versteller korrespondiert nicht nur mit der D\u00e4mpfung, sondern sogar mit der Luftkammer!<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">In zur\u00fcckliegenden Modelljahren ist eine R\u00fcckstellfeder verbaut, die ab und an aus den Bohrungen rutscht.\u00a0 Unbedingt also die Feder tauschen, da man sonst evtl. das gleiche Problem wieder hat!<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Feder sollte man vorsorglich bei jedem Service gegen die aktuelle tauschen, auch wenn besagtes Problem bis dahin noch nicht aufgetreten ist.<\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|59px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243;][et_pb_image src=&#8221;http:\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/messschieber_lange_richtige_feder_-1.jpg&#8221; alt=&#8221;Feder eines D\u00e4mpfers wird mit einem Messchieber vermessen&#8221; title_text=&#8221;Messschieber mit langer richtiger Feder&#8221; align=&#8221;center&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;50%&#8221; \/][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: center;\"><i>Die neue R\u00fcckstellfeder h\u00e4lt<\/i>.<\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243;][et_pb_image src=&#8221;http:\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/einsetzen_der_feder_markierter_schenkel-1.jpg&#8221; alt=&#8221;Einsetzen einer Feder in den D\u00e4mpfer&#8221; title_text=&#8221;Einsetzen der D\u00e4mpferfeder&#8221; align=&#8221;center&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;61%&#8221; \/][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: center;\"><i>Die neue, l\u00e4ngere Feder richtig einsetzen<\/i>.<\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|30px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<h1><strong>Fox Nude<\/strong><\/h1>\r\n<h2><strong>Installation und Vorspannung blaues Remote-Rad<\/strong><\/h2>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|35px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Ist der komplette innere Teil des Verstellers inklusive Feder montiert, wird das Remote-R\u00e4dchen vorsichtig aufgesetzt, die Feder vorgespannt.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Hier sollte man besonders vorsichtig sein, um das R\u00e4dchen nicht aus Versehen mit dem Werkzeug zu verkratzen.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Wenn alles sitzt, wird die Madenschraube angezogen. Das R\u00e4dchen ist nun befestigt und der Remote kann angebracht werden.<\/p>\r\n<strong>Tipp:<\/strong> Die neue Feder ist auch im Fox \u201eSeal Kit: SCOTT Nude 3 Boost Valve and Dish Shock\u201c enthalten (Original-Ersatzteilnummer: 803-00-867). Dieses Seal Kit ist nur f\u00fcr die D\u00e4mpfung \u2013 f\u00fcr die Luftkammer ben\u00f6tigst Du zus\u00e4tzlich das Kit: \u201cRebuild, FLOAT Line Air Sleeve, Special Q-Ring\u201c (Ersatzteil-Nummer 803-00-142).\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Achtung:<\/strong> Der Austausch der Feder verlangt (leider) einen Komplett-Service mit allem, was dazugeh\u00f6rt: \u00d6ffnen der D\u00e4mpfung (Trennkammer und \u00d6l unter Druck!), Bef\u00fcllung mit Stickstoff, IFP einstellen, \u00d6l wechseln, entl\u00fcften. Das ist anspruchsvoll und auch gef\u00e4hrlich und sollte daher nur von Experten durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;0|0px|12.35px|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243;][et_pb_image src=&#8221;http:\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/aufsetzen_druckstufenrad.jpg&#8221; alt=&#8221;Druckstufenrad wird auf D\u00e4mpfer aufgesetzt&#8221; title_text=&#8221;Aufsetzen Druckstufenrad&#8221; align=&#8221;center&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;66%&#8221; \/][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: center;\"><i>Fox Nude: Aufsetzen des Remote R\u00e4dchens<\/i><\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243;][et_pb_image src=&#8221;http:\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/vorspannen_druckstufenrad.jpg&#8221; alt=&#8221;Das Druckstufenrad wird vorgespannt&#8221; title_text=&#8221;Vorspannung Druckstufenrad&#8221; align=&#8221;center&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; max_width=&#8221;42%&#8221; \/][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]\r\n<p style=\"text-align: center;\"><i>Fox Nude: Vorspannen und Arretieren des Remote-R\u00e4dchens<\/i><\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Scott Genius ist nicht umsonst zu einem sehr beliebten Trailbike avanciert. Ist das Fahrwerk mit Twinloc-Remote erst einmal richtig eingestellt, funktioniert das Bike richtig, richtig gut! Und steht den W\u00fcnschen der meisten Enduristen in nichts nach: Bergauf hart gelockt, bergab ordentlich Federweg und dazwischen noch der sogenannte Traction Mode f\u00fcr die \u201eSowohl-als-auch-Passagen\u201c. Das besonders [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"categories":[1,140,139],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.13 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Twinloc-Remote Fahrwerk am Scott Genius: Fox Nude Traction Control | Suspension Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Was tun bei defektem Lockout oder ausgeh\u00e4ngter Feder? 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