{"id":33901,"date":"2018-03-18T18:58:26","date_gmt":"2018-03-18T17:58:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.daempferklinik.de\/?p=33901"},"modified":"2019-08-06T16:39:42","modified_gmt":"2019-08-06T14:39:42","slug":"rockshox-reverb-stealth-sackt-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daempferklinik.de\/en\/blog\/2018\/03\/18\/rockshox-reverb-stealth-sackt-ab\/","title":{"rendered":"Meine RockShox Reverb Stealth sackt ab \u2013 und jetzt?"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section bb_built=&#8221;1&#8243; fullwidth=&#8221;on&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.93&#8243; custom_padding=&#8221;0px|0px|0px|0px&#8221; next_background_color=&#8221;#000000&#8243; global_module=&#8221;33648&#8243;][et_pb_fullwidth_header admin_label=&#8221;Fullwidth Blog Header&#8221; global_parent=&#8221;33648&#8243; button_one_text=&#8221;Suspension Blog&#8221; button_one_url=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/suspension-blog\/&#8221; button_two_text=&#8221;It&#8217;s All About Mountainbike Suspension&#8221; button_two_url=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/suspension-blog\/&#8221; background_overlay_color=&#8221;rgba(51,51,51,0.38)&#8221; _builder_version=&#8221;3.5.1&#8243; title_level=&#8221;h2&#8243; title_font=&#8221;|800||||on|||&#8221; title_text_align=&#8221;left&#8221; title_font_size=&#8221;50px&#8221; title_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; title_letter_spacing=&#8221;1px&#8221; title_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; subhead_font=&#8221;|700||||on|||&#8221; subhead_text_align=&#8221;left&#8221; subhead_font_size=&#8221;21px&#8221; subhead_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; subhead_line_height=&#8221;1.5em&#8221; subhead_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; background_image=&#8221;\/\/www.daempferklinik.de\/wp-content\/uploads\/Daempferklinik_Service_Partner_Schulung.jpg&#8221; custom_button_two=&#8221;on&#8221; button_two_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; button_two_border_width=&#8221;0px&#8221; button_two_letter_spacing=&#8221;1px&#8221; button_two_font=&#8221;|700||||on|||&#8221; button_two_use_icon=&#8221;off&#8221; button_two_bg_color_hover=&#8221;rgba(0,0,0,0)&#8221; button_two_letter_spacing_hover=&#8221;1px&#8221; button_two_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; custom_button_one=&#8221;on&#8221; button_one_text_size=&#8221;49px&#8221; button_one_text_color=&#8221;#ffffff&#8221; button_one_border_width=&#8221;0px&#8221; button_one_font=&#8221;|800||||on|||&#8221; button_one_use_icon=&#8221;off&#8221; button_one_bg_color_hover=&#8221;rgba(255,255,255,0)&#8221; button_one_border_radius_hover=&#8221;0px&#8221; button_one_letter_spacing_hover=&#8221;1px&#8221; button_one_text_shadow_style=&#8221;preset2&#8243; background_layout=&#8221;light&#8221; background_color=&#8221;rgba(255, 255, 255, 0)&#8221; \/][\/et_pb_section][et_pb_section bb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; custom_padding=&#8221;0px|0px|29.7604px|0px&#8221; prev_background_color=&#8221;#000000&#8243;][et_pb_row _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_post_title author=&#8221;off&#8221; date_format=&#8221;j M Y&#8221; comments=&#8221;off&#8221; featured_image=&#8221;off&#8221; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; title_font=&#8221;|||||on|||&#8221; title_font_size=&#8221;35px&#8221; meta_font=&#8221;||||||||&#8221; global_module=&#8221;33756&#8243; saved_tabs=&#8221;all&#8221; \/][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eine Vario-Sattelst\u00fctze wie die Reverb ist mittlerweile in fast jedem MTB verbaut. Ihre komfortablen Dienste gibt\u2018s nat\u00fcrlich nicht ohne zus\u00e4tzliche M\u00fche und Pflege. Kleiner Tipp vorab: Die Sattelklemme nur so fest wie n\u00f6tig anziehen, das verlangsamt den Verschlei\u00df.<\/p>\n<h3>Warum sackt die Reverb \u00fcberhaupt ein?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mit einem schwimmenden Kolben werden ein Luft- und ein \u00d6lvolumen voneinander getrennt. Das hei\u00dft: Durch den Luftdruck f\u00e4hrt die St\u00fctze von selbst wieder aus. Durch das inkompressible \u00d6l wird die St\u00fctze fest auf\u00a0Position gehalten. Beim Ein- und Ausfahren der St\u00fctze legt der Kolben Weg zur\u00fcck. Das\u00a0verschlei\u00dft allm\u00e4hlich die Dichtungen &#8211; sie werden undicht. Die Bewegung selbst f\u00fchrt auch dazu, dass Luft aus der Luftkammer ins \u00d6l gelangt. Das inkompressible \u00d6l wird dadurch zu einem nachgiebigeren \u00d6l-Schaum und der Luftanteil im \u00d6l wird zusammen gepresst: Das ist der Grund, weshalb die St\u00fctze in der ausgefahrenen Position nicht mehr starr ist, sondern einsackt.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.0.101&#8243;]<\/p>\n<h3>Komplett-Service Rockshox Reverb \u2013 der Dichtungstausch ist wichtig<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sackt die Reverb im festgestellten Zustand ein, ist ein Komplett-Service n\u00f6tig \u2013 das Entl\u00fcften der Leitung schafft keine Abhilfe! Um den Service durchzuf\u00fchren ben\u00f6tigt man<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">das passende \u00d6l (wt3),<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">die richtigen Werkzeuge,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Dichtungen,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">evtl. weitere Ersatzteile,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">eine D\u00e4mpferpumpe,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">eine Schutzbrille sowie<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">ein Bleeding Kit f\u00fcr den Remote. Aber Achtung: Im \u00d6l ist Druck, d.h. beim \u00d6ffnen schie\u00dfen Ventileinsatz oder Kolbenstange heraus (je nach Modell) und das \u00d6l spritzt heraus. Hat man keine M\u00f6glichkeit, die St\u00fctze kontrolliert zu \u00f6ffnen, wird es a) gef\u00e4hrlich und b) hat man je nach Druck (bis zu 250psi) einen mehr oder weniger ausgiebigen Putzeinsatz gewonnen!<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243;][et_pb_gallery gallery_ids=&#8221;33911&#8243; posts_number=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; pagination_font_size_tablet=&#8221;51&#8243; pagination_line_height_tablet=&#8221;2&#8243; caption_font=&#8221;||on||||||&#8221; \/][et_pb_gallery gallery_ids=&#8221;33909&#8243; posts_number=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; pagination_font_size_tablet=&#8221;51&#8243; pagination_line_height_tablet=&#8221;2&#8243; caption_font=&#8221;||on||||||&#8221; \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.0.101&#8243;]<\/p>\n<h3>Hilft das Entl\u00fcften der Reverb Remote-Leitung?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bei der Fehlersuche und &#8211; behebung ist es wichtig, genau zu unterscheiden: Gibt es ein Problem mit dem Remote oder mit der Sattelst\u00fctze selbst? Es handelt sich hier um zwei voneinander getrennte Systeme. Ein Problem mit dem Remote liegt meist dann vor, wenn sich die Reverb nicht mehr feststellen oder aber nicht mehr bewegen l\u00e4sst. Dann l\u00e4sst sich der Fehler normalerweise auch \u00fcber eine Reparatur oder das Entl\u00fcften des Remote beheben. Undichtigkeiten des Remote-Hebels, undichte Anschl\u00fcsse oder besch\u00e4digte und geknickte Leitungen sind die h\u00e4ufigste Ursache. Dann gen\u00fcgt es, die Leitung zu warten und zu entl\u00fcften. Informationen dazu gibt\u2018s hier im Video: <a href=\"\/\/www.youtube.com\/watch?v=XnIss2fOn3k\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">RockShox Reverb and Reverb Stealth Remote System Bleed<\/a><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8221;1_2&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sackt die St\u00fctze im festgestellten Zustand jedoch ab, ist es die St\u00fctze selbst, die man warten muss. Wer nicht selbst Hand anlegen will,\u00a0 darf es Experten \u00fcberlassen: Zur <a href=\"\/\/www.daempferklinik.de\/suspension-service-request\/\">D\u00e4mpferklinik Service-Anfrage<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wer den Service selbst versuchen m\u00f6chte, hier ein\u00a0 Video von RockShox zur Reverb Stealth: Seatpost Service<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=&#8221;15.9px|0px|0|0px|false|false&#8221; _builder_version=&#8221;3.0.47&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<\/p>\n<h3>Aus- und Einbau der Reverb und Reverb Stealth (mit und ohne Connectamajig)<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Egal ob DIY oder Profi-Service: Die St\u00fctze muss ausgebaut werden. Ist der Remote au\u00dfen verlegt, kein Problem: Leitung an der St\u00fctze lassen und inkl. Hebel zum Service geben \u2013 der Remote wird dann im Normalfall auch gleich entl\u00fcftet. Ist die Leitung im Rahmen verlegt (Reverb Stealth), ist es ein bisschen komplizierter. Zun\u00e4chst den Hebel vom Lenker entfernen und dann die St\u00fctze aus dem Sitzrohr ziehen \u2013 die Leitung gleichzeitig nachschieben, sonst kann sie Schaden nehmen. Dann die Leitung von der St\u00fctze abnehmen und mit einem Tuch das austretende \u00d6l auffangen. Die Leitung bleibt im Rahmen, au\u00dfer wenn sie getauscht werden muss.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Beim Einbau muss der Remote der RockShox Reverb Stealth am Rad entl\u00fcftet werden \u2013 au\u00dfer mit einem Connectamajig-Anschluss \u2013 hier verschlie\u00dft ein Ventil die Leitung, sobald die St\u00fctze abgenommen wird. Wer sich Ein-, Ausbau und Entl\u00fcften nicht zutraut, kann dies auch im Bikeshop des Vertrauens machen lassen \u2013 einfach mal anfragen.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=&#8221;33918,33916,33914&#8243; posts_number=&#8221;3&#8243; _builder_version=&#8221;3.11&#8243; pagination_font_size_tablet=&#8221;51&#8243; pagination_line_height_tablet=&#8221;2&#8243; caption_font=&#8221;||on||||||&#8221; \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8221;3.0.48&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#8221;3.11&#8243;]<\/p>\n<h3>Diagnose \u00d6lverlust<\/h3>\n<p>Entdeckst Du irgendwo \u00d6lspuren, lohnt es sich, genauer hinzusehen. \u00d6lverlust \u2013 abgesehen von Schmier\u00f6l \u2013 ist meist ein Anzeichen f\u00fcr Defekte. Bei der Reverb kann dies entweder der Remote sein oder die St\u00fctze selbst. Was Du tun kannst, um Fehler zu identifizieren und zu beheben, beschreiben wir Schritt f\u00fcr Schritt in unserem Blogbeitrag &#8220;<a href=\"\/\/www.daempferklinik.de\/blog\/2019\/08\/06\/oelverlust-rockshox-reverb-stealth-drohender-defekt\/\">\u00d6lverlust Rockshox Reverb (Stealth) &#8211; drohender Defekt?<\/a>&#8220;.<\/p>\n<h1 class=\"entry-title\"><\/h1>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Vario-Sattelst\u00fctze wie die Reverb ist mittlerweile in fast jedem MTB verbaut. Ihre komfortablen Dienste gibt\u2018s nat\u00fcrlich nicht ohne zus\u00e4tzliche M\u00fche und Pflege. Kleiner Tipp vorab: Die Sattelklemme nur so fest wie n\u00f6tig anziehen, das verlangsamt den Verschlei\u00df. Warum sackt die Reverb \u00fcberhaupt ein? 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